Registerreim og registerkjede i Skien

Forskjellen på registerreim og registerkjede

En registerreim er en tannreim i gummi med armering. Den er stillegående og lett, men er en slitedel med begrenset levetid, og skal byttes etter et fastsatt intervall.

En registerkjede er en metallkjede som ligger inne i motoren og smøres av motoroljen. Den er ofte dimensjonert for lengre levetid, men er ikke vedlikeholdsfri: kjede, strammer og føringer slites, og oljekvalitet og oljeskiftintervall påvirker levetiden merkbart.

Dette gjør vi

På mange motorer anbefaler produsenten å bytte relaterte komponenter samtidig, fordi de er tilgjengelige mens jobben først gjøres. Vi går gjennom hva som gjelder for din motor før arbeidet starter.

• –Bytte av registerreim
• –Bytte av registerkjede
• –Kontroll av registerdrift
• –Strammere
• –Føringer og glideskinner
• –Kontroll ved ulyd fra registerkjede
• –Vurdering av timingproblemer og slitasje
• –Relaterte komponenter som byttes samtidig når det er anbefalt

Hvorfor korrekt timing er viktig

Motoren er avhengig av at ventiler og stempler beveger seg i nøyaktig innbyrdes rekkefølge. Blir timingen forskjøvet – for eksempel fordi en kjede har strukket seg eller en strammer ikke holder trykket – kan resultatet være ujevn gange, effekttap, startproblemer og feilkoder på kamaksel- og veivakselposisjon.

På mange motorer er konsekvensen av et reimbrudd at ventiler og stempler møtes. Da går man raskt fra en planlagt slitedeljobb til en motorskade. Derfor er registerdrift et område hvor forebygging er langt rimeligere enn reparasjon.

Bytteintervall varierer fra bil til bil

Det finnes ikke ett generelt intervall for når registerreim eller registerkjede skal byttes. Intervallet varierer etter bilmodell, motortype, fabrikant, alder og kjørelengde, og oppgis av bilprodusenten – ofte både i kilometer og år.

Vi sjekker hva som gjelder for akkurat din bil og gir en tydelig anbefaling. Vi gjetter ikke på intervall.

Vanlige spørsmål